卡车在本届展会上首次展示了新款eArocs 400纯电工程车辆，证明了中性驱动转型方面所采用的创新技术，以及这些解决方案如何使建筑行业受益。

  根据计划，梅赛德斯-奔驰卡车eArocs 400将于2026年第一季度开始销售，目前计划每年生产150辆，并在欧盟30国市场进行销售。车辆最初将提供32吨和41吨的型号，采用8x4轴配置，有四个不同的轴距，可当作混凝土搅拌机或施工自卸车。因此，它涵盖了面向街道的建筑运输的基本应用。由于其在行驶过程中对当地二氧化碳的零排放，eArocs 400能进入市中心的低排放区和零排放区，也适用于噪音敏感的环境，如住宅区，医院，学校和幼儿园的环境，以及由于其低噪音排放的夜间建筑工地。

  梅赛德斯-奔驰卡车营销、销售和服务主管Stina Fagerman表示，eArocs 400行驶时不排放二氧化碳，同时与我们的客户习惯的传统动力Arocs一样强大和坚固。其范围旨在涵盖面向街道的施工运输的基本应用。由于采取电池驱动，因此它很适合在内城或住宅区等受限或对噪音敏感的环境中使用。

  在动力方面，eArocs 400的电动机连续功率为380千瓦，峰值性能为450千瓦，车辆具有具有3挡变速器。eArocs 400采用磷酸铁锂电池，车载电气系统电压为800伏，两个电池组的安装容量为414千瓦时，位于司机室正后方的电池塔上。在不充电的情况下，作为混凝土搅拌车的续航能力为200公里。而根据统计，欧洲目前搅拌车一般会用单班制，平均每天行驶不到100公里，这使得eArocs 400很适合这类应用。eArocs 400能够最终靠安装在车辆两侧的标准CCS2充电插座充电，充电功率高达400千瓦。两个电池组大约需要45分钟可以将20%充电到80%。

  安全是运营的基石，因此eArocs 400在车辆的主被动安全配置方面也毫不含糊。主动制动辅助系统6、主动侧护辅助系统2和前护辅助系统，使驾驶员能够及时有效地发现危险，及时制动，这些电子辅助工具在减轻因疲劳、压力或分心引起的注意力不集中的风险方面特别有用，减少了对所有有关人员导致非常严重后果的机会。

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